Ponte Juscelino Kubitschek: Reinaugurada após 1 ano de tragédia com 14 mortos em desabamento

A nova ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que liga Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA), foi oficialmente inaugurada nesta segunda-feira (22), com a liberação do trânsito logo após o meio-dia. A cerimônia marcou um ano da trágica queda da estrutura anterior, que resultou em 14 mortes e deixou três pessoas desaparecidas.

A reinauguração contou com a presença de autoridades importantes, como o ministro dos Transportes, Renan Filho, e os governadores de Tocantins e Maranhão, Wanderlei Barbosa e Carlos Brandão, respectivamente. A nova ponte representa um marco na infraestrutura da região, prometendo maior segurança e fluidez para o tráfego.

A reconstrução da ponte, um investimento federal de aproximadamente R$ 172 milhões, visa restabelecer a conexão vital entre os dois estados. O evento ocorre em um momento de reflexão sobre a tragédia passada, mas com um olhar voltado para o futuro e a segurança dos cidadãos. Conforme informação divulgada pelo g1, a nova ponte tem 630 metros de extensão e 19 metros de largura, com vãos livres de 154 metros.

Estrutura Moderna e Segurança Testada

A nova Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira foi projetada com especificações modernas, medindo 630 metros de extensão e 19 metros de largura. Ela conta com duas faixas de rolamento de 3,6 metros cada, acostamentos de três metros, barreiras de proteção e uma passagem dedicada para pedestres. Esses atributos visam garantir a segurança e o conforto de todos os usuários.

Para assegurar a robustez da nova construção, foram realizados testes intensivos no último fim de semana. Durante cerca de 20 horas, oito caminhões betoneira, cada um pesando aproximadamente 30 toneladas, percorreram a ponte em diferentes velocidades. Sensores foram utilizados para monitorar a trepidação e a resposta da estrutura, garantindo que ela suportaria o tráfego com segurança.

O Colapso da Antiga Ponte e as Investigações

A antiga ponte, construída na década de 1960, apresentava problemas estruturais mesmo após reparos realizados em 2021. Seu colapso em dezembro do ano passado foi um evento devastador, com a queda de diversos veículos, incluindo caminhões carregados com substâncias perigosas como ácido sulfúrico e defensivos agrícolas, no Rio Tocantins.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) abriu uma sindicância para apurar as causas e responsabilidades pelo desabamento da ponte JK. A investigação, que ainda não foi concluída, conta com o apoio da Polícia Federal. Um laudo apresentado em julho apontou a sobrecarga, deformação do concreto e má execução de manutenções como possíveis causas para o colapso.

O documento do laudo destacou que o Dnit permitiu a circulação de um tráfego superior ao projetado para a ponte ao longo de décadas. Em resposta, o Dnit informou que colabora ativamente com as investigações e abriu uma Investigação Preliminar Sumária para apurar os danos. A instituição também contratou um relatório externo para identificar as causas do colapso da ponte JK.